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domingo, abril 29, 2007

Sintra e os Caminhos de Ferro

Hoje apresentamos mais alguns documentos históricos relativos à história dos caminhos de ferro em Sintra.
Um facto relevante que no post de ontem não foi referido, ainda relativo à tracção eléctrica na Linha de Sintra, aconteceu no dia 21 de Janeiro de 1957.
Nesse dia, o comboio de passageiros para Sintra, constituído por uma composição das magníficas carruagens suíças, era rebocado pelos seus próprios meios, pela locomotiva eléctrica de fabrico francês nº 2502.
Foi a primeira vez que um comboio em serviço público chegou a Sintra movido por electricidade e não pelo vapor.
Estas magníficas carruagens entraram ao serviço em finais dos anos 40 e constituíram um avanço no conforto para os passageiros. De cor vermelha, forma com a electrificação da linha de Sintra, deslocadas para outras linhas. Pude andar nelas na Linha do Douro.

(Dados históricos fornecidos por Valdemar Alves)

21 de Janeiro de 1957. O primeiro comboio de passageiros movido a tracção eléctrica na Estação de Sintra.



Bilhetes dos anos 50 e 60 obtidos nas bilheteiras da Estação de Sintra
Documento histórico e raríssimo
Bilhete para entrar na Estação de Sintra. 22 de Agosto de 1910
Antigamente para se entrar nas Estações dos Caminhos de Ferro era necessário obter bilhete.

sábado, abril 28, 2007

28 de Abril de 2007 - 50 anos de tracção eléctrica na Linha de Sintra

Há precisamente 50 anos, no dia 28 de Abril de 1957, foi inaugurada a tracção eléctrica na linha de Sintra, 70 anos depois da sua inauguração, ocorrida a 2 de Abril de 1887.
Tal como tinha acontecido 70 anos antes, Sintra e toda a zona que ladeia a linha férrea irá conhecer um desenvolvimento extraordinário, nem sempre o mais sustentado.
Quando o relógio da estação marcava 13.07 dava entrada na estação de Sintra o primeiro comboio eléctrico, que transportava uma imensa comitiva, onde se incluía o Presidente da República, General Craveiro Lopes.
Em Sintra, todos os convidados eram aguardados pelas forças vivas da Vila, chefiadas pelo Presidente da Câmara, Dr. Moreira Baptista, tendo sido organizado um desfile entre a Estação e a Vila Velha, onde foi servido um almoço no Palácio Nacional.
Os novíssimos comboios impressionavam pela sua beleza.
Às 0 horas e 40 minutos dos dia 29 de Abril (2º feira), partiu repleto de passageiros o primeiro comboio eléctrico para Lisboa, de onde, por sua vez, partiu para Sintra, às 0 horas e 10 minutos, também completamento lotado, o comboio que iniciava o novo serviço ao público na Linha de Sintra.
À 1,35 chegou à estação de Sintra, a máquina 081 rebocando o comboio de passageiros 4.911. Foi a última locomotiva a vapor que veio a Sintra em viagem dó horário que então terminava.
Era uma página da história dos caminhos de ferro em Portugal que era virada.
De uma resistência a toda à prova, as chamadas UTE’s (Unidades Triplas Eléctricas), por serem constituídas por 3 carruagens, circularam nesta linha mais de 30 anos (até meados dos anos 90).
Quem não andou nestes comboios? Quem não sofreu no seu interior autênticos apertões, fruto dos diários excessos de lotação?
Ficam aqui estes históricos registos fotográficos.
(Texto de Valdemar Alves)











sexta-feira, abril 06, 2007

Eléctrico e Ciclistas – Setembro de 1972

Na sequência do último post, aqui está uma foto com os eléctricos e ciclistas tirada no mesmo dia da foto anterior: 3 de Setembro de 1972 e não 4 como por lapso é referido.

quarta-feira, abril 04, 2007

Ribeira de Sintra – Setembro de 1972


Durante alguns anos efectuou-se nos meses de Setembro, uma prova de ciclismo que granjeou bastante prestigio: O Grande Prémio Internacional de Sintra em ciclismo, onde correu Joaquim Agostinho e outros grandes nomes do ciclismo nacional e internacional.
Os corredores passavam na Ribeira de Sintra, subindo daqui até Sintra pela Estrada do Arraçario.
Eis mais um documento único desses tempos.
O povo anónimo, enquanto não passavam os corredores, observa a passagem do eléctrico cheio de passageiros com destino a Sintra.
Estávamos no dia 4 de Setembro de 1972.
Na edição desse ano, o vencedor foi Joaquim Agostinho que venceu outro grande nome do ciclismo: Joop Zoetmelk.

domingo, abril 01, 2007

Eléctricos na Vila Velha 1904-1957

Hoje apresentamos três documentos fotográficos do tempo em que os carros eléctricos circulavam até à Vila Velha, terminando mesmo ao lado da Igreja de São Martinho.
De 31 de Março de 1904 até ao final do Verão de 1957, circulando pela Volta do Duche, os eléctricos operavam nesta autêntica linha urbana, sacrificada em 1958 em nome do alargamento da Volta do Duche e do “rei” automóvel que tudo trucida.